Rheolau cludiant cargo Uzbekistan airways



Y cofnod o Uzbekistan i mewn i’r farchnad y byd yn cael ei ategu gan y datblygiad cyflym o gyfathrebu, rhwydweithiau, gan gynnwys awyrennau. Canolbarth Asia, cwmni hedfan mwyaf Uzbekistan Airways yn ceisio gwneud defnydd llawn o’r ffafriol geopolitical sefyllfa y wlad ar y groesffordd o lwybrau sy’n cysylltu Ewrop â De Ddwyrain Asia.

Dau o’r meysydd awyr mwyaf y Tashkent a Naoi yn ganolbwynt meysydd awyr ar gyfer y Uzbekistan Airways. Rydym yn cynnig y cludiant cargo yn cargo compartment teithwyr awyrennau yn hedfan ar sail reolaidd, a Siarter hedfan mewn unrhyw gyfeiriad ar Boeing ER cargo awyrennau. Rydym hefyd yn perfformio cludo nwyddau ar y teithiau a drefnwyd ar Boeing ER awyrennau cargo drwy’r Naoi, maes awyr, sydd wedi agor ei drysau i’r byd busnes yn.

fel rhyngfoddol rhyngwladol canolfan logisteg yn cysylltu’r prif logisteg canolfannau o Ewrop ac Asia

Ar gyfer shipments amserol ar y defnydd gorau posibl o alluoedd yn cael ei greu grŵp ar gyfer archebu cargo. Gargoau peryglus yn cael eu cynhyrchion neu sylweddau sy’n gallu peri risg sylweddol i iechyd, diogelwch neu eiddo pan gludir gan aer ac sy’n cael eu dosbarthu rheoleiddio gan yr IATA ar gludo nwyddau peryglus. Er enghraifft, paent, iâ sych, batris, automobiles, ac ati, yn cael eu rheoleiddio fel nwyddau peryglus ar gyfer cludiant awyr. Ar gyfer y diogelwch o cludiant awyr, y shipper, rhaid sicrhau bod y cynnyrch neu sylweddau yn cael eu hadnabod yn iawn, dosbarthu, pecynnu, marcio, labelu a dogfennu yn unol â’r ICAO cyfarwyddiadau Technegol a IATA DGR. Yn ôl y rheolau o’r cwmni hedfan yn y archebu o cargo yn cael ei wneud heb fod yn gynharach na diwrnod a heb fod yn hwyrach na diwrnod cyn ymadael arfaethedig